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Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱 BMW AA-P184
簡(jiǎn)要描述：Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱 BMW AA-P184能模擬各種鹽霧環(huán)境，適用于各種服飾金屬件、電鍍件、油漆件、汽車(chē)件、電子元件等材料的耐鹽霧老化測(cè)試。
產(chǎn)品型號(hào)：- 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
- 更新時(shí)間：2026-02-08
- 訪(fǎng) 問(wèn) 量：1182
Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱 BMW AA-P184
Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱能模擬各種鹽霧環(huán)境，適用于各種服飾金屬件、電鍍件、油漆件、汽車(chē)件、電子元件等材料的耐鹽霧老化測(cè)試。研究表明，循環(huán)腐蝕測(cè)試結(jié)果在結(jié)構(gòu)形成、形態(tài)和相對(duì)腐蝕率方面與戶(hù)外類(lèi)似。
循環(huán)腐蝕測(cè)試出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)鹽霧（35?C連續(xù)鹽霧）測(cè)試是實(shí)驗(yàn)室模擬腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)方式。由于傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)方法未能模擬戶(hù)外自然濕/干循環(huán)，測(cè)試結(jié)果往往與戶(hù)外相關(guān)性不好。
在Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱中，樣品曝露于模擬戶(hù)外的、重復(fù)循環(huán)的一系列不同環(huán)境中。簡(jiǎn)單的循環(huán)，如Prohesion循環(huán)，可以在鹽霧和干燥之間循環(huán)。更復(fù)雜的汽車(chē)測(cè)試方法可能需要結(jié)合濕度或冷凝，伴隨著鹽霧和干燥一起的多步循環(huán)。
在一個(gè)Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱中，它可以通過(guò)一系列重要的腐蝕環(huán)境進(jìn)行循環(huán)。其復(fù)雜的測(cè)試循環(huán)都可以很容易地用Q-FOG控制器編程實(shí)現(xiàn)。
Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱有三種型號(hào)。SSP型號(hào)用于傳統(tǒng)鹽霧和Prohesion測(cè)試。CCT型號(hào)用于鹽霧、Prohesion和100%濕度的循環(huán)汽車(chē)測(cè)試。CRH型號(hào)用于傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion（干濕交替混合鹽霧試驗(yàn)）及絕大部分汽車(chē)循環(huán)腐蝕測(cè)試。其特點(diǎn)是可以調(diào)節(jié)相對(duì)濕度并精確控制上升時(shí)間，同時(shí)還有備選的沖洗功能。
循環(huán)腐蝕試驗(yàn)以一種重復(fù)的循環(huán)周期將樣板暴露在一系列不同的環(huán)境條件之中，Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)比傳統(tǒng)的鹽霧試驗(yàn)對(duì)材料的侵蝕作用更為接近自然。
Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)箱的應(yīng)用
金屬零部件和電鍍層、涂料和油漆裝飾層、電力和電子系統(tǒng)、航空和軍工部件等。
鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)
精確的噴霧控制
Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱 BMW AA-P184與普通鹽霧箱相比霧化分散效果更好，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)噴霧量和噴霧距離。
快速循環(huán)
Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)因具有特別的箱內(nèi)加熱器和大容量干冷吹風(fēng)機(jī)而可以快速地改變箱體溫度。
全塑結(jié)構(gòu)
Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)用堅(jiān)固的纖維增強(qiáng)塑料制成，防腐且不對(duì)試樣造成污染。堅(jiān)固的材料有利于高效準(zhǔn)確地控制溫度。
自我診斷功能，便于維護(hù)。
內(nèi)置自診斷裝置可提示操作人員何時(shí)應(yīng)進(jìn)行例行維護(hù)，或?qū)收线M(jìn)行檢查。帶有一個(gè)個(gè)性化的面板控制器，它可使操作人員簡(jiǎn)單地對(duì)復(fù)雜的測(cè)試程序進(jìn)行編程。
易于編制循環(huán)程序或直接運(yùn)行Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)自帶的測(cè)試程序?？梢酝瓿稍S多循環(huán)腐蝕試驗(yàn)，如Prohesion試驗(yàn)、ASTM B117、ASTM G85、BS3900 F4和F9、DIN50.907和ISO9227等試驗(yàn)。內(nèi)置以下全部或部分循環(huán)程序：
1、 循環(huán)A， ASTM B117（NSS）
2、 循環(huán)B， Prohesion
3、 循環(huán)C，CCT-1
4、 循環(huán)D，CCT-IV
5、 循環(huán)E，GM9540P/B
6、 循環(huán)F，ASTM B368（CASS）
1、中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）
采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6.5～7.2）作為噴霧用的溶液。試驗(yàn)溫度均取35，要求鹽霧的沉降率在1～3ml/80cm2.h之間，沉降量一般都是1～2ml/80cm2之間。
2、醋酸鹽霧試驗(yàn)（ASS）
是在中性鹽霧試驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗(yàn)快3倍左右。
3、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)（CASS）
是國(guó)外新近發(fā)展起來(lái)的一種快速鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度為50，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強(qiáng)烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗(yàn)的8倍。
4、交變鹽霧試驗(yàn)（CCT)
是一種綜合鹽霧試驗(yàn)，它實(shí)際上是中性鹽霧試驗(yàn)加恒定濕熱試驗(yàn)。它主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品，通過(guò)潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機(jī)產(chǎn)品的電性能和機(jī)械性能有無(wú)變化。
SSP機(jī)型：用于Prohesion測(cè)試或傳統(tǒng)鹽霧測(cè)試
Q - FOG SSP鹽霧箱 可以進(jìn)行眾多的加速腐蝕測(cè)試，包括Prohesion, ASTM B117 及 G85，BS 3900 F4 及F9， DIN 50.021和ISO 9227等測(cè)試。
Prohesion測(cè)試使用快速循環(huán)的、溫度變化迅速的低濕度干燥循環(huán)和不同的腐蝕性溶液提供更真實(shí)的測(cè)試。許多研究人員發(fā)現(xiàn)該測(cè)試對(duì)工業(yè)涂料很有用。
連續(xù)鹽霧曝露測(cè)試是用得比較廣泛的零件和涂層的耐腐蝕性測(cè)試。 應(yīng)用范圍于電鍍和涂層表面、航天和軍事零件，以及電氣/電子系統(tǒng)。
CCT機(jī)型：用于腐蝕研究和汽車(chē)測(cè)循環(huán)試功能
Q-FOG CCT 機(jī)型不僅具有所有SSP機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)，還增加了高濕功能，即100%的相對(duì)濕度。
現(xiàn)在，汽車(chē)腐蝕測(cè)試方法通常要求將試樣曝露在重復(fù)循環(huán)的鹽霧、高濕度、低濕度的干燥和靜置環(huán)境下。這些測(cè)試方法，最初是靠人工在幾個(gè)測(cè)試箱間轉(zhuǎn)換的。 多功能Q-FOG CCT腐蝕測(cè)試儀可在單箱中自動(dòng)進(jìn)行這些循環(huán)測(cè)試。CCT機(jī)型在蓋子上配備一個(gè)觀景窗，還在內(nèi)放置了照明燈，可以方便地監(jiān)控測(cè)試情況。
CRH機(jī)型：用于傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion（干濕交替混合鹽霧試驗(yàn)）及絕大部分汽車(chē)循環(huán)腐蝕測(cè)試。
Q-FOG CRH的問(wèn)世使得帶有RH控制的腐蝕鹽霧箱的性?xún)r(jià)比得到了真正的突破。它可滿(mǎn)足絕大多數(shù)的汽車(chē)腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，例如GMW 14872和SAE J2334以及其它標(biāo)準(zhǔn)，例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler和Renault等。
該鹽霧箱除了具備CCT型號(hào)所具有的所有特性和優(yōu)點(diǎn)之外，還新增新研發(fā)的空氣預(yù)調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)相對(duì)濕度控制。此外，CRH型號(hào)還有一個(gè)備選的噴淋功能。霧滴更大，流量更高，噴淋時(shí)間比鹽霧功能下霧化溶液的時(shí)間更短。CRH鹽霧箱有*噴嘴清潔功能，可防止噴嘴堵塞—這也正是市場(chǎng)上其它產(chǎn)品頻繁碰到的問(wèn)題。
在一臺(tái)Q-FOG CRH鹽霧箱中可通過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)條件間的循環(huán)實(shí)現(xiàn)不同鹽霧測(cè)試條件。即使是極其復(fù)雜的測(cè)試循環(huán)也可通過(guò)Q-FOG控制器輕松編程。
Q-FOG鹽霧箱各型號(hào)技術(shù)參數(shù)
型號(hào) | SSP600和CCT600 | CRH600 | SSP1100和CCT1100 | CRH 1100 |
樣品室尺寸 容量（不含頂蓋） 容量（包含頂蓋） 內(nèi)置鹽溶液儲(chǔ)槽 | 511升 640升 120升 | 857升 1103升 120升 | ||
樣品室溫度范圍 噴霧或靜置 干燥 濕度/相對(duì)濕度 噴淋器 | 20-60℃ 20-70℃ 25-60℃ - | 20-60℃ 20-70℃ 20-60℃ 20-50℃ | 20-60℃ 20-70℃ 25-60℃ - | 20-60℃ 20-70℃ 20-60℃ 20-50℃ |
測(cè)試板容量 100x300mm 75x150mm | 128(8個(gè)測(cè)試架x16個(gè)插槽) 160(10個(gè)測(cè)試架x16個(gè)插槽) | 200(各10個(gè)測(cè)試架x20個(gè)插槽) 240(各12個(gè)測(cè)試架x20個(gè)插槽) | ||
試樣容量 每個(gè)測(cè)試板托架 每個(gè)掛桿 總試樣室（分布） | 最大113KG 最大45KG 最大544KG | 最大113KG 最大45KG 最大544KG | ||
供水純度及壓力 | 0.2-0.38bar壓力下，<8ppm的總?cè)芙夤腆w，>50kOhm-cm | |||
耗水量 | 最大2升/小時(shí) | 最大5升/小時(shí) | 最大2升/小時(shí) | 最大5升/小時(shí) |
排放 | 32mm管 | |||
通風(fēng)管 | 最小102mm直徑 | |||
壓縮空氣 | 最大1.7lps 3-8bar | 最大1.7lps 4-10bar | 最大1.7lps 3-8bar | 最大1.7lps 4-10bar |
樣品室內(nèi)部尺寸 寬x深x高（不含頂蓋） 寬x深x高（包含頂蓋） | 109 x 66 x 46 cm 109 x 66 x 72 cm | 146 x 82 x 46 cm 146 x 82 x 78 cm | ||
外性尺寸 寬x深x高（頂蓋關(guān)閉） | 188 x 102 x 122 cm | 275 x 102 x 122 cm | 225 x 119 x 127 cm | 311 x 119 x 127cm |
重量（無(wú)水） | 224kg | 333kg | 269kg | 378kg |
注意：
1.基于20℃實(shí)驗(yàn)室室溫的溫度，其他實(shí)驗(yàn)室條件可能會(huì)有不同的限制
2.CRH型鹽霧箱用可調(diào)的RH功能取代了靜置、潮濕和干燥功能。SSP型鹽霧箱沒(méi)有濕度控制功能，CCT型具有95-100%濕度控制功能。
3.最大用水量值指CCT型和CRH型鹽霧箱在潮濕/相對(duì)濕度功能下的值。去離子水系統(tǒng)的大小必須適應(yīng)鼓泡塔以0.4升/分鐘的速度灌注期間的最大峰值要求。
4.CRH空氣預(yù)調(diào)節(jié)器位于CRH型鹽霧箱右側(cè)（至少有125px間隙）的計(jì)算而得的寬度?？諝忸A(yù)調(diào)節(jié)器可以選擇安裝在CRH鹽霧箱的后面?？諝忸A(yù)調(diào)節(jié)器的尺寸（寬x深x高）為82 x 93 x 101 cm。
類(lèi)別 | 測(cè)試方法 | SSP | CCT | CRH |
汽車(chē)測(cè)試 | BMW CCT BMW AA-1029 BMW AA-0213 BMW AA-0224 BMW AA-P175 BMW AA-P224 BMW AA-P184 BMW AA-0324 CCT I (also known as CCT-A) CCT IV (also known as CCT-D) Chrysler LP-461H-122 Chrysler LP-463PB-52-01 Ford CETP:00.00-L-467 Ford BI-123-03 GMW 14872 GM 4298P GM 4465P GM 9540P Mazda MCT-1M Mazda MCT-2M Mazda MCT-3M Nissan NES-M0007 Renault D17-2028 SAE J1563 SAE J2334 SAE J2721 Toyota TSH1555G VDA 621-415 Volkswagen PV-1210 Volvo 1027, 1375 Volvo VCS-1027, 149 Volvo VCS-1027, 14 Volvo VCS-423,0014 | X √ X X X X √ √ X X 乄 X X X X √ √ X X X X X X X X X X X X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 X X X X √ √ X 乄 乄 √ 乄 X 乄 X X X √ X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ X 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 乄 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ |
ISO, IEC | IEC 60068-2-52 IEC 60068-2-11 ISO 4623 ISO 6270-2 ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253) ISO 16701 | X √ X X √ X | √ √ X √ √ X | √ √ √ √ √ √ |
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn) | Prohesion ASTM B117 ASTM D1735 ASTM D2247 ASTM D2803 ASTM D5894 ASTM D6899 ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5 MIL STD 202G MIL STD 810G MIL STD 883J MIL STD 1344, 1001.1 EIA 364.26 | √ √ √ X X √ X √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ X √ 乄 √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ √ √ 乄 √ √ √ √ √ √ |
英國(guó)標(biāo)準(zhǔn) | BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24) BS 7479 BS 7479 AASS | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) | GB/T 20853 | x | x | √ |
德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) | DIN 40.046 VG 95210 VG 95332 | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
其他標(biāo)準(zhǔn) | Synthetic Sweat Simulated Acid Rain (SART) Japan Acid Rain CCT | √ √ x | √ √ √ | √ √ √ |
備注：√符合x(chóng)不符合乄部分符合， Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱代理商羅中科技
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